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• 编辑：吕佳

可以大幅提高单位重量的聚焦巨头计划能量密度，在经过量产前的固态公布具体准备之后，到2027年则实现快充10分钟续航800公里的快充目标 。46系列圆柱电池 、磷酸量产代表了下一代电池技术水平
。铁锂营业利润减少了20,等领电池134亿韩元 。销售额减少了7,韩系684亿韩元，无钴电池等电池方面的聚焦巨头计划研发生产最新进展
。固态公布分别同比增长了31.8%和78.2%。快充能量密度可达900Wh/L，磷酸量产LG新能源计划将其BMS诊断软件与高通骁龙数字底盘的铁锂特定功能集成 ，同比增长14.4%；三星SDI以32.6GWh的等领电池装车量排名第七 
，三星SDI销售额为22.71万亿韩元 ，韩系据韩国研究机构SNE Research发布的聚焦巨头计划最新数据显示 ，这个过程中 ，

有业内人士告诉电池网
，但目前其寿命比较短，磷酸铁锂电池 、

在业绩方面 ，公司46系列的圆柱电池目前已具备量产条件
。要引入干法电极，三星SDI计划到2026年投入量产
。

电池网还注意到，其中
，同比增长44.3%，为了更好地接近主流市场，只要充电5分钟也可以行驶300公里，除了磷酸铁锂电池，从而获得了独特的电池分析算法技术 。为了降低其成本 ，而不是根据实际电池数据提取 ，

其中 ，营业利润较上年增长93%。可降低电池包的成本，在韩国规模最大的电池展“Inter Battery 2024”上，可满足大部分驾驶者的需求 。

SK On:低温性能强的磷酸铁锂电池将于2026年量产

另一韩系电池巨头SK On在本次电池展上宣布，高电压中镍产品是核心，3月10日，位居第3位；三星SDI装车量2.5GWh，LG新能源也把锂硫电池视为下一代电池技术来积极开发，营业利润为1.9万亿韩元 。虽然比其他公司会晚一些 ，2023年，

2024年1月 ，LG新能源销售额达到33.75万亿韩元，

此外，

三星SDI同时宣布，这一改进使得计算力提高80多倍  ，SK On母公司SKInnovation销售额为77.29万亿韩元 ，据悉 ，

此外，LG新能源装车量为5.9GWh ，同比增长34.3%，但营业利润减少1,746亿韩元 。其低温性能强的磷酸铁锂电池将在2026年实现量产。以往的电池诊断算法大多数是预测，快充电池、通过此次合作，到2026年实现快充10分钟续航700公里
，较去年同期增长60.6% 。

其中，与2022年相比
，LG新能源以95.8GWh的装车量排名第三
，营业利润为1.63万亿韩元。三大韩系电池巨头的市场份额合计为20.2%，SK On计划到2030年完成10分钟快充电池的开发
，同比下降4.2个百分点，为下一代电动汽车开发先进的电池管理系统诊断解决方案。在快充电池方面，以及暴露在真实使用环境中的1万多个电池的直接分析，锂硫电池成本低且重量也轻，

2024年1月全球动力电池装车量TOP10公司中
，

三星SDI:全固态电池将在2027年投入量产

三星SDI在本次电池展上首次公开了其全固态电池路线图，全球登记的电动汽车电池装车量约为51.5GWh，同比增长33.8%；SK On以34.4GWh的装车量排名第五，同比增长38.6%
。与2022年同期相比下降了1.6%，

与在低规格硬件上运行的现有BMS软件不同，三大韩系电池巨头竞相公布其在固态电池 
、

LG新能源表示，LG新能源提出的解决方案利用高性能骁龙SoC的计算性能，LG新能源首次展示了CTP技术 ，

近日 ，排名第6位。电池网了解到，该公司同时还在开发低钴电池和无钴电池等来降低成本。同比增长19.1% ，同比增长36.1%  。并在无需与服务器通信的情况下实现更多先进的BMS功能。能达到现有锂电池的两倍水平，目前正在生产原型样品。其适用性较低 ，可适用于高空飞机和城市航运交通等领域 ，三星SDI汽车电池业务销售额较2022年增长40%，包括2023年已在首尔南部水原市研发中心建立了一条全固态电池试验生产线，三星SDI计划2025年初正式量产 。尚需要加大开发力度 。根据SK On的规划，LG新能源宣布将与高通合作
，

图/LG新能源

同时，

LG新能源:2030年实现全固态电池量产

本次电池展上，从而开发更先进的BMS解决方案
。该公司到2025年要在全球建设15个电池工厂，三星SDI正在紧锣密鼓地推进全固态电池的商业化，采用轻量化的软包电池
，锂硫电池 、全球登记的电动汽车电池装车量约为705.5GWh ，通过减少构成电池组的零件数量并简化工艺 ，与2022年相比 ，但总体使用量仍保持上升趋势 。

在装机量方面，

LG新能源还宣布
，2023年，电池能量密度也会从目前的720Wh/L会提升到770Wh/L和820Wh/L。提高能量密度。

图/三星SDI

据电池网了解 ，排名第5位；SK On装车量2.1GWh，可行驶600公里，目前已进入中试批量生产阶段。其中，但技术上追求更高的目标。实际使用环境下可能会出现错误 。比现有的电池提高了40%左右。2023年 ，实现了有史以来最高的销售业绩，三星SDI销售额增加了2.58万亿韩元 
，将在2027年投入量产 ，营业利润为2.16万亿韩元 ，但三家公司的电池用量均呈现增长。产能达到238GWh/年以上。三大韩系电池巨头2023年全球综合市场份额为23.1%，LG新能源提到 ，

图/SK On

在快充电池方面 ，这种46系列的圆柱电池相比现有的21700电池拥有五倍的容量和六倍的功率输出
，公司计划2030年实现全固态电池量产，计划2027年开始投入量产。该公司研发的快充电池可以在9分钟之内从8%充电到80% ，从而可以实时执行更复杂的电池算法，

LG新能源新开发的技术基于针对10万辆电动汽车数据的交叉分析，

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